有关资料显示，钇为3是江淮汽车旗下子品牌“钇为”的首款智能纯电车型。“作为一款开创性的产品，钇为3基于全球第二代纯电平台——DI平台打造，搭载了全球首款九合一电驱动系统与0热扩散蜂窝电池，组成了超强动力组合。”江淮汽车方面表示。据了解，江淮汽车专为智能纯电A级车研发的DI平台为钇为3实现了空间、续航、安全、节能等方面的突破，借助这一平台，钇为3搭载了目前集成度最高的电驱动系统。
江淮汽车副总工程师、新能源乘用车公司总经理夏顺礼表示，17年对电动化技术积累和智能化产业布局，是江淮汽车最大的优势和无限的价值。“DI平台最大的优势，是江淮汽车已经懂得了什么技术能够满足大家的需求，什么技术可以超前做。”
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重新定义智能纯电A级车
“在传统燃油车向新能源车转型升级的过程中，钇为这个子品牌对我们的转型至关重要。”在江淮汽车副总经理张鹏看来，钇为3不仅是一款电动车，更是一个智能化平台。
有关资料显示，江淮汽车在新能源汽车产业化研发方面已有17年的技术积累和沉淀。据江淮汽车方面介绍，江淮汽车自2007年起，历经多年攻克多项行业难题，不仅完全掌握了三电领域核心技术，更在智能领域进行长期深入的生态布局，拥有行业领先的技术储备。
目前钇为3所使用的DI平台即是江淮汽车最新的研发成果之一。借助这一平台，钇为3搭载了全球首款九合一电驱动系统，作为目前集成度最高的电驱动系统，其峰值功率达到了100kW，最高车速能够达到150km/h，在NVH表现则更佳，整体性能行业领先。同样地，得益于高度集成化，钇为3电驱动舱空间减少了40%，空调主机小型化中置前移，仪表台占用空间减小了20%。
同时，新技术也使安全性方面得到了保障。据江淮汽车方面介绍，钇为3搭载了“0热扩散”蜂窝电池，该电池采用了圆柱电芯的仿生学设计，拥有热隔绝、电隔离、热电解耦三大核心技术，实现了电芯不同生命阶段、不同失效模式、不同失效位置的0热扩散，有效避免电池包出现热失控引起自燃。
此外，钇为3全新设计的车身电池一体化碰撞传力结构，能够更全面地守护电池舱和乘员舱，成为了4米级车长中唯一做到C-NCAP整车碰撞五星标准的车型。同时，钇为3还配有0动力失控安全系统、完善的主被动措施等一系列安全保障，确保在行驶中车辆与人员的安全。
值得注意的是，钇为3在热管理方面联手美的打造了全球首创的“中央空调”全域热管理系统。“该系统兼具夏天制冷快、冬天制热快，能耗低、出风口温差波动小、噪音低和振动小等核心优势，整车低温续航最高提升25%、节能50%。”江淮汽车方面同时表示，钇为3拥有同级最小4.95m的转弯半径，其智能底盘，应用了三合一智能刹车系统，百公里时速刹车距离仅为37米，达到了同级最短。此外，钇为3还具有独有的制动末端压力调节。“刹得快，停得稳。整个底盘也经过专业调教，操纵稳定性和舒适性完美统一。”江淮汽车方面表示。
智能化也是钇为3的亮点之一。据江淮汽车方面介绍，钇为3与科大讯飞、华为等联手深度定制了钇为OS，能够从用户真实需求出发，通过充满温度的方式进行呈现。同时，在智能辅助驾驶方面，钇为3采用了融合解决方案，整车配备了3个毫米波雷达、5个摄像头以及12个超声波雷达，借助配备的L2级智能驾驶辅助系统，能够全方位保障行车安全。
“540°透明底盘可以全方位感知车辆四周情况，及时发现道路上的安全隐患；智慧泊车功能采用可视影像+感知技术，可以双重保障泊车安全；九大智能口袋任务，覆盖了用户最高频的使用场景，只需一键开启，便可在车内营造出自己想要的环境。”江淮汽车方面表示，钇为3还搭载了与用户共创的智能语音助手——小钇，能实现真人口语化交互，实现可见即可说。同时，钇为3还配备了30万级豪车才有的四音区智能语音系统，在车内任意位置都可以随时唤醒小钇。
全面迈入战略转型新时代
全新子品牌发布的背后，是江淮汽车全面战略转型新时代的开启。
“我们希望通过这个平台，打造智能、安全、舒适、颜值高的全新智能新能源产品，为全球年轻人提供最好的技术，带来最好的产品，创造美好的人车生活，带来愉悦体验。这也是我们迈入一个新时代的标志。”张鹏表示。
实际上，在今年4月的上海车展上，江淮汽车就发布了全新的品牌LOGO。李明表示，这一方面，是因为江淮汽车深刻认识到，一个品牌想要长久，核心还是产品。“江淮汽车LOGO回归江淮统一的JAC，也进行了艺术化设计。但一个企业，不仅仅让大家看到LOGO多么漂亮，最核心的还是产品，我们希望通过产品，吸引用户，给客户带来更好体验、更高性价比，从而打造自身竞争力。”
要迈入战略转型新时代，还要有全方位的转型动作。对此，江淮汽车方面表示，其智能化已达到了L2.5级的水平。“车辆行驶在高速路，我们完全拥有媲美30万元以上车型的自动驾驶技术，而且江淮QX，也已经承担了政府的一个智能化科研项目。我们认为，智能化是未来竞争力的核心。”李明表示，江淮汽车在智能化布局方面较早，并且在中创科达的一些智能座舱、智能架构、智能服务、智能驾驶等方面也有很多布局，这是江淮汽车未来的一个优势。
同时，江淮汽车除了自研外，和大众汽车、蔚来汽车、美的、科大讯飞、地平线等行业内企业展开了合作。“这些优质合作伙伴，可以在我们整个的生态链过程当中，为产品赋能。基于华为、科大讯飞的技术，用户在驾驶我们的产品时，使用感受非常丝滑，体验很好。随着下一步发展，我们还在持续扩充高科技朋友圈，一起为产品赋能。”李明表示。
伴随着智能化到来的，还有江淮汽车在营销、用户等方面做出的改变。江淮汽车新能源乘用车公司副总经理、营销公司总经理汪光玉表示，营销方面，钇为将会在商场通过快闪店、商超展等形式进行曝光。“同时，尽管成交率不如线下，但线上渠道对于线索来源非常重要。此外，钇为还会针对有意向购车的用户，通过经销商专门设置试驾路线，让用户购车前充分体验产品。”
汪光玉进一步表示，随着新能源汽车发展的进一步深入，江淮汽车对于不同层级的城市都做了很多探索和实践，也总结了经验。“在巩固二三四线市场的基础上，江淮汽车将以新品牌新产品，进军一线市场，同时还在巩固渠道体系的同时，积极招商，拥有更多合作伙伴。另一方面，我们会在产品上市推广过程中，陆续开展一些跨界合作等活动。”
夏顺礼也表示，江淮钇为坚持品牌价值的持续进化，将以“创造绿色、愉悦的智能出行”为愿景，全面聚焦用户价值，以新能源智慧汽车，推动技术转型、品质提升。
海外市场也是钇为的着眼点之一。张鹏表示，在钇为3拿到关于零部件、整车的欧盟认证后，将进入海外市场。事实上，江淮汽车在海外市场有着雄厚的实力。据江淮汽车方面介绍，江淮汽车在国际市场商乘并举、油电并进，主要出口国家有意大利、德国、挪威、巴西、智利等。
同时，在深耕南美、中东等海外传统市场的基础上，江淮汽车也在加大力度开发北非、南非等新兴市场。“未来，江淮汽车还会面向欧洲、大洋洲这些中高端市场，我们以一流产品、一流技术，突破一流市场和一流客户，市场布局不断向上走。”同时，张鹏也表示，江淮汽车目前还通过技术、品牌输出在国外实现本地化产销。
值得注意的是，江淮汽车也披露了钇为品牌迈向资本市场的计划。据李明介绍，江淮汽车已和地方政府、战略投资人、管理团队等共同设立了钇为汽车科技公司这一混改公司。“目前注册资本大概10亿元，成立专属于新能源乘用车的江淮钇为，只是第一步。下一步，我们会根据公司发展，一方面，投入大量资金，进行产品的市场开拓；一方面，引入更多成熟人才，进行研发团队拓展。江淮本身就是上市公司，我们想通过钇为汽车科技公司自身的发展，走向资本市场。”李明表示。
（文章来源：中国经营网）