近年来，国内消费者对MPV的印象发生了极大变化。曾被看作是“商用专属”的MPV，如今早已走入千万普通家庭中。尤其是对于多娃家庭而言，其能够满足一家多口的出行需求，给足每排用户舒适体验。正因如此，很多消费者已经把MPV作为购车首选。

今天，车叔就为各位车友找来了两款MPV市场的流量产品，口碑和销量皆在线，分别为本田奥德赛（参数丨图片）和传祺M8。其中，2024款本田奥德赛刚刚于6月15日上市，官方售价区间为23.58万-43.98万元。新车满足最新的国六b排放标准，并优化了科技配置。传祺M8则更新到了2023款版本，官方售价区间为17.98万-36.98万元。通过对两款车型的对比，我们将帮助消费者选择出最具性价比的车型。

(相关资料图)

静态对比：造型各有特色

本田奥德赛的综合体验更为丰富

先说本田奥德赛，其造型设计依旧延续前代设计，主要是为部分车型增加了Black Edition幻夜套件，强化运动质感。前脸采用横幅式进气格栅，并与两侧宽厚的矩阵式头灯呈一体化设计，拉伸横向视觉效果。前包围则做了开放式处理，内部会加入蜂窝、横幅饰条、镀铬装饰等元素，丰富层次感。

侧身方面，本田奥德赛线条偏向运动，多条折线加持，让本田奥德赛看着十分灵动，配合悬浮式车顶，有着几丝城市SUV的风采。

空间方面，本田奥德赛的长宽高分别为4861/1820/1712 毫米，轴距为2900毫米，定位中型MPV。空间上本田奥德赛没有太大的缺点，三排空间都能得到合理分配，保障腿部与头部舒适性。同时，奥德赛采用126毫米的地台设计，方便老人和小朋友上下车。

配置方面，本田奥德赛提供主副驾驶座椅电动调节、座椅加热、自动空调、后座出风口等配置。车机系统方面，本田奥德赛采用Honda Connect辅助驾驶功能，搭载手机互联、语音识别控制、OTA升级、手机APP远程控制等科技产品，智能化体验达标。

车尾方面，本田奥德赛采用熏黑大尺寸矩阵式头灯，配合简化的车尾线条和排气，看着很干净清爽。

再说传祺M8，其造型设计更为大气高端。前脸采用大尺寸梯形进气格栅，内部加入丰富的镀铬直瀑式中网，配合两侧“7”字型LED头灯，辨识度满满。

侧身方面，传祺M8线条偏向硬朗，多条交织的折线配合平直的车顶，能够有效规避中大型MPV定位的臃肿感。

空间方面，传祺M8的长宽高分别为5089（5212）/1884（1893）/1822（1823） 毫米，轴距为3000（3070）毫米，定位中大型MPV。账面数据上会比本田奥德赛大上一圈，相应的内部空间也会更富裕。即使容易被忽视的第三排空间，也被留下了充足的伸展空间。

配置方面，传祺M8提供座椅加热/通风/按摩、主副驾驶座椅电动调节、第二排独立座椅、负离子发生器、后排独立空调、多色氛围灯等高阶产品。车机系统方面，传祺M8采用ADiGO车载智能系统，除海量的影音功能外，还能提供手势控制、面部识别、车内生物监测系统产品，科技含量更高。

车尾方面，传祺M8采用时下流行的贯穿式尾灯组，线条质感偏硬，带有颇高的运动气息。

动力对比：油耗表现相差不大

性能体验平分秋色‍

先说本田奥德赛，其全系标配由2.0升阿特金森循环发动机+驱动电机组成的本田i-MMD混动系统。其中，发动机最大功率为107千瓦，最大扭矩为175牛·米；驱动电机最大功率为135千瓦，最大扭矩为315牛·米。匹配的是E-CVT无级变速箱，WLTC综合油耗为5.88L-6.17L/100公里。

再说传祺M8，其同样可提供油电混动版本。搭载由2.0T涡轮增压发动机+前置电机组成的混动系统。其中，发动机的最大功率为140千瓦，最大扭矩为330牛·米；电机最大功率为134千瓦，最大扭矩为270牛·米。匹配的是E-CVT无级变速箱，WLTC综合油耗为5.42L/100公里。

车叔总结

通过上述对比，想来各位车友已经能对两款车型产品表现有大致了解。作为MPV市场的两款热销车型，不管是空间体验、智能化操控，还是动力性能和油耗表现，都很符合国人的胃口。但单从上述对比来看，如果追求小价钱体验到丰富的配置组合和空间表现，传祺M8是个不错的选择。如果追求越级的舒适性体验以及更为丰富的综合体验，车叔个人更推荐入手本田奥德赛。