比亚迪海豹可以说是一款现象级的全新新能源轿车，去年上市的时候一车难求，单月销量持续稳定在1.5万辆左右的水平，可以说是纯电轿车市场里妥妥的冠军。但今年年初市场风云突变，主要竞争对手特斯拉MODEL 3大降价，各大新势力和传统势力车型狂卷同级市场，比亚迪海豹也失去了自己的冠军位置，单月销量回落到6000辆左右。今年开始比亚迪开始全面开启了降价增配推出更加有竞争力的冠军版的节奏，5月10日终于轮到海豹，海豹冠军版五款车型售价为18.98万元-27.98万元。相比老款而言，价格一口气降了2万元左右，而配置还有不少升级。而且比较巧合的是，新车上市之前，主要竞争对手特斯拉MODEL 3刚刚迎来了一轮涨价，新车起售价格已经达到了23.19万元，一升一降之下，两款车的价差再次超过了4万元。这台海豹冠军版的目标显然很简单，就是拿回丢失的冠军宝座。

内外设计小变化

跟特斯拉的价格喜怒无常不一样，海豹这是一次标准的改款升级，除了价格调整之外，产品也有相当多的升级。当然，作为一款上市时间不长的新车，这些升级主要体现在配置层面。核心的三电系统和内外设计基本保持原样。

(资料图)

为什么要说“基本\"呢？因为细看还是能发现这辆车的设计提升。比如在外观设计方面，海豹冠军版的C柱三角窗采用了更为简洁的水波纹装饰，跟此前的鳞片状设计有了区分。

配色方面，海豹冠军版提供北冰蓝、极光白、玄空黑、亚特兰蒂斯灰四种车身配色，另外提供风卷草绿和迷迭灰作为选配。

而在内饰配色方面，海豹冠军版提供陶玛斯黑以及专属于650km四驱性能版车型的蓬托斯黑。

此外，海豹冠军版新增700km尊贵型，配备最大功率170kW、最大扭矩330Nm的电驱动总成，能够满足更加多样的选车需求。

降价增配是核心

如果说内外设计的这些变动只是为了增加一些新鲜感，那么配置的提升就显得相当实在了。首先在科技配置方面，海豹冠军版全系标配智能上下电功能，让所有用户实现同等的上下车逻辑。

我个人非常喜欢的一项配置是比亚迪的电子儿童锁，可以通过主驾位置按键控制，拖儿带女的真实场景中使用更方便，现在海豹也全系标配了。

此外就是软件升级，全系标配的NFC车钥匙在原来Android系统的基础上，进一步增加了苹果iOS系统，苹果手机的市占率非常高，这个升级可以说解决了很多车主的痛点。

当然还有针对性的产品补强，比如作为主销车型的550km尊贵型，海豹冠军版新增了真皮座椅、真皮方向盘、后排隐私玻璃以及扶手箱升降杯托四项标准配置，整体让主销车型的价值感进一步提升，尤其是这辆车开出去和特斯拉MODEL 3一对比内饰再对比价格可以说高下立判。

因为冠军版在三电和底盘系统环节并没有调整，从整个驾控体验来看，海豹依然是一辆造型运动但骨子里追求舒适的电动轿车，这点跟特斯拉MODEL 3其实很不一样。此前特斯拉的降价之后两款车的价差来到了2万元区间，考虑到特斯拉积累的品牌号召力这个价差确实能让很多准车主纠结变心。但如今两款车的价差再次超过了4万元，而且海豹的车型选择和配置又进一步升级，考虑到比亚迪品牌力的持续提升，这次升级是很有机会抢回冠军并重新拉开差距的。我倒是很乐意看到这种强有力的产品竞争，对广大车主无疑是好事，后续就看特斯拉后续怎么应对了。