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昨天，记者从市商旅运河集团了解到，运河新城单元（运河湾城市设计范围）人行桥工程迎来了重大进展——4月26日晚上8点30分，在这样一个历史性时刻，经过11.5小时的吊装及焊接作业，长度53.81米，重达300吨的主桥核心段钢箱梁吊装作业顺利完成……主桥安全合龙，标志着该工程将全面进入主塔及桅杆安装、拉索施工、桥面系等附属设施施工阶段。

据了解，该工程位于杭州市拱墅区运河湾区域，上塘高架与留石快速路中间，上跨京杭大运河，工程结构形式采用反向芬克式桁架结构，全桥长181.8米，主跨长150米，桥宽8米，为目前世界上单跨跨径最大的反向芬克式桁架桥。该人行桥方案灵感来自京杭大运河来往货船的外形轮廓，桥体结构造型以运河上漕运船为蓝本，桥身上拉索柱取自船体桅杆的形态，整体形态轻盈优美，如船身置于水中荡起的波纹……

“自开工以来，我们对项目实施过程中的可操作性、安全系数、成本管理、工期管理等多方面统筹评估，将原岸上临时索塔吊装方案优化为水中设临时支墩的吊装方案。通过施工工艺调整，提高了项目建设的安全性，同时，工期上比原计划10月底主桥合龙的时间节点提前6个月。”市商旅运河集团下属建管公司工作人员说，针对钢箱梁跨河段吊装，建设单位牵头多次组织技术方案讨论，聘请专家“把脉”、把关，对吊装过程进行了反复推演，确确保吊装方案安全高效；该人行桥建成后，可满足区域连通的功能性需要，打造舒适的亲水公共空间环境，提供多元文化活动场所，便于周边市民往返运河两岸及休闲漫步，提升生活品质和获得感。

效果图